Авиакомпании все чаще хотят быть туроператорами

Коснется ли эта тенденция нашей страны?

Авиакомпании все чаще хотят быть туроператорами

На мировом рынке авиакомпании видят для себя все больше потенциала в туристическом бизнесе и все чаще становятся туроператорами, сообщает Turizm Guncel. Есть ли подобные тенденции в России?

Бюджетная авиакомпания Play начала продажу пакетных туров; Etihad Airways стала туроператором; после Великобритании Easyjet Holidays вышла со своим туристическим брендом и на рынок Германии; авиакомпания Eurowings вполне серьезно планирует, что ее туристическая «дочка» Eurowings Holidays к 2026 году войдет в десятку лучших туроператоров Германии — приводит издание примеры прихода перевозчиков в туроперейтинг.

Обоснование тенденции можно увидеть на примере британской бюджетной авиакомпании Jet2. Ее балансовые отчеты показывают потенциал развития перевозчика в рамках туроператорского бизнеса. Собственный оператор авиакомпании Jet2 Holidays, созданный в 2007 году, в 2014-м обслуживал 1 млн пассажиров, а в период 2022-2023 гг. этот показатель достиг 5,3 млн. Это позволило ему стать крупнейшим туроператором страны, обогнав британский TUI, Weloveholidays и Booking. Прошлым летом благодаря развитию туристической сети полетов 70% мест, проданных Jet2, были частью турпакетов Jet2 Holidays.

Однако в России подобной тенденции не наблюдается. Те перевозчики, которые получили в нашей стране подобный опыт в прошлом, предпочти в дальнейшем от него отказаться. Туроператорские компании в свое время создавали и «Аэрофлот» («Аэрофлот Тур Групп», «Аэрофлот Трэвел» и «Мир Аэрофлота»), и S7 (S7 Tour), но оставили эти идеи, как слишком рисковые.

За каждым из этих проектов стояли крупные инвестиции, отмечают на авиационном рынке. А сейчас, в условии нестабильного спроса, когда в любой момент могут возникнуть трудности даже с обновлением флота, а в 11 регионах закрыты аэропорты, авиакомпаниям тем более невыгодно вкладываться в такой рискованный вид деятельности. К тому же не стоит забывать, что для них установлены существенные ограничения на международное воздушное сообщение, которых нет ни у Etihad, ни у Eurowings, ни у других упомянутых выше перевозчиков, выполняющих полеты в любую страну мира без ограничений. В то время как российские авиакомпании сегодня вынуждены существенно корректировать свои маршруты в сторону резкого снижения их количества — они могут летать только в те страны, где исключены риски ареста самолетов.

«В настоящее время у нас почти все крупнейшие туроператоры аффилированы с собственными или дружественными авиакомпаниями, с которыми они сотрудничают на особых условиях. Это стратегические партнерства, серьезные альянсовые соглашения. И такая схема в России работает вполне успешно, в отличие от открытия перевозчиком собственного оператора», — говорит вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин.

Еще одна причина, по которой у авиакомпаний нет желания развивать туроператорский бизнес — это то, что сегодня отрасль существует в основном за счет внутреннего туризма, а в нем маржинальность услуг еще ниже, чем в выездном сегменте. И даже несмотря на рост организованных путешествий (если в 2019 году во внутреннем туризме доля пакетных туров, реализованных через туроператоров, составляла 10-15% от общего числа, то сегодня она достигает уже 30%), 70% туристов по-прежнему предпочитают бронировать проживание напрямую и добираться до него наземным транспортом (например, на собственной машине).

Автор: Елена Соболева
Фото: Suhyeon Choi, unsplash

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Шарм-эль-Шейхе начался первый туристический форум стран Африки

В 2030 году Египет рассчитывает принять 30 млн туристов.

В Шарм-эль-Шейхе начался первый туристический форум стран Африки

В Шарм-эль-Шейхе открылся первый The Africa Tourism Forum. Его цель — не только продвижение Египта и курорта на Красном море, но и всей континентальной Африки в целом. Об амбициозных планах по развитию сообщил министр туризма и древностей страны Ахмед Исса.

«По данным Всемирной туристской организации, Африка смогла вернуть себе 96% допандемийного турпотока. Это самый большой рост в 2023 году по данным ЮНВТО, — уточнил министр. — Мы стараемся разработать общую дорожную карту для развития туризма. В Египте мы добились серьезных положительных результатов. С ежегодным ростом на 25% в год, мы планируем достичь цифры в 30 млн туристов до 2030 года».

В 2023 году страна приняла 14 млн гостей, ранее, в 2010-м — это был лучший туристический год Египта, — его посетили 10 млн человек.

«Мы достигли рекордной выручки от туризма — за 4 месяца этого года она составила 4,3 млрд долларов», — пояснил он. В 2023 году, для сравнения, — 4,1 млрд, а в 2010-м — 3,7 млрд.

«Среди главных причин развития сектора — то, что египетское правительство с 2014 года вкладывает 22% ВВП в инфраструктуру», — подчеркнул министр. Он привел такой пример: сейчас турист, который приезжает в Хургаду и хочет посетить Луксор, тратит на дорогу 6 часов. Уже скоро путь будет занимать 4,5 часа, благодаря новой трассе, проведенной через пустыню. К первому кварталу 2026 года компания Siemens должны построить скоростную дорогу между Хургадой и Луксором, тогда время сократится до 2,5 часов.

Министр отметил, что, согласно исследованиям 55% мирового турпотока приходится на культурный, приключенческий, пляжный и семейный туризм. «Мы можем конкурировать по всем этим направлениям», — добавил Ахмед Исса. Также он анонсировал новый продукт — «Сити-брейк в Каире», который планируется запустить в ближайшее время. Для этого страна развивает зону пирамид, готовится открытие Большого Египетского музея.

Министр добавил, что есть программа по финансированию 75% рекламных кампаний Египта по всему миру, программы для поощрения туроператоров, авиакомпаний. Планируются фам-трипы.

Губернатор Южного Синая Халед Фуда подчеркнул, что туризм играет большую роль в развитии не только Египта и африканских государств, но и всех стран мира. «У Африки очень большой потенциал, чтобы стать главным направлением мирового туризма. Это сотни тысяч километров пляжей, озера, водопады, прекрасная природа и развитая инфраструктура», — пояснил он.

Губернатор напомнил, что на континенте есть множество регионов, которые отвечают всем потребностям туристов. «Шарм-эль-Шейх — живой пример. В 2023 году мы получили приз, как лучший город для проведения туристических мероприятий. Мы получили бронзовую медаль как третий экологический чистый город мира. В 2024 году Шарм-эль-Шейх был отмечен сертификатом, как самое безопасное туристическое направление», — сказал Халед Фуда.

На первый туристический форум в Шарм-эль-Шейх приехали представители более 2000 турагентств из 30 стран. Из них 500 представителей — из России. «Мы охватили все государства СНГ, Персидского залива, Ближний Восток, всю Восточную и Западную Европу. Форум не нацелен на продвижение только Египта, на нем представлены более 35 африканских государств — добавил генеральный директор The Africa Tourism Forum и ANTALYA TOURISM FAIR Сельчук Мераль.

Он рассказал, что история форума идет еще с 2019 года. Организаторы начали с Антальи, где туристическая ярмарка Турции и Средиземноморья, начиналась с площадки в 3 000 квадратных метров, а в этом году она займет 35 000 «квадратов». В Шарм-эль-Шейхе такой форум проводится впервые, его цель развитие туризма в Египте и на континенте в целом. Планируется, что в следующем году он станет туристической ярмаркой, а в будущем — крупнейшим отраслевым мероприятием в Африке.

«В Африке сейчас очень динамичная ситуация, и она сохранится в ближайшие 20 лет, — подчеркнул Сельчук Мераль. — Это означает, что все больше туристов со всего мира будут приезжать сюда».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новый курорт на севере Египта может стать альтернативой и Турции, и Европе

Туроператор планирует поставить туда чартеры из России, вопрос в готовности аэропорта.

Новый курорт на севере Египта может стать альтернативой и Турции, и Европе

У курорта Эль-Аламейн, который активно развивается на севере Египта, есть все перспективы стать альтернативой Турции и европейскому Средиземноморью. Об этом сообщил председатель Совета директоров туроператора Fun&Sun Тарас Демура на первом в Египте The Africa Tourism Forum, который проходит 20-21 мая в Шарм-эль-Шейхе.

«Там работает огромный Rixos Alamein, открываются отели других брендов, — подчеркнул Тарас Демура. — По климату и природе курорт напоминает Сардинию, но он пока неизвестен на российском рынке».

Сейчас идут последние приготовления в аэропорту Эль-Аламейна, чтобы он с точки зрения безопасности и по всем стандартам подходил для приема чартерных рейсов. «Как только это будет сделано, мы планируем поставить туда самолеты. А инфраструктура уже готова», — подчеркнул Тарас Демура.

По его словам, летом Эль-Аламейн — это очень хорошая альтернатива Европе, куда сейчас остановлен массовый турпоток из России.

Прогнозировать объемы эксперт пока не взялся, так как это зависит и от емкости аэропорта, и от того, какие самолеты он сможет принимать. «Если там будет все так же реализовано, как в Хургаде и Шарм-Эль-Шейхе, мы планируем поставить, как минимум, самолёт в день», — отметил Тарас Демура.

По его словам, информация ожидается в следующем месяце, после этого станет понятно, смогут ли подняться чартеры уже в этом году. Перспективы у курорта серьезные. «Сейчас мы видим кратный рост спроса на летний Египет, — подчеркнул Тарас Демура. — По сравнению с прошлогодним увеличение в 2,5 раза».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Новости по теме